Inwentaryzacja wykonywana jest metodą fotogrametrii (częściowo lotniczej, częściowo kolejowej) oraz skaningu laserowego. Z zebranych informacji powstają modele wysokościowe, a także modele 3D torów i ich otoczenia.
Nasza kontrola utrzymania zapewnia np. pomiary odległości aktywów wzdłuż toru, takich jak znaki i roślinność. Każdemu składnikowi majątku przypisany jest numer identyfikacyjny połączony z bazą danych SQL, a także interaktywna mapa w systemie GIS.
Kontrola zapewnia wsparcie dla aktywów, które mogą być potencjalnie uciążliwe lub niebezpieczne w transporcie
Nasze pomiary dostarczają informacji o aktywach takich jak np. brzegi, wały, linie, studnie, słupy i ogrodzenia. Pomiary konturów tuneli mogą dostarczyć informacji o otworach i rozwidleniach, odcinkach normalnych, odchyleniach i umocnieniach.
Ponieważ wszystko jest renderowane w 3D, klient może zdecydować, jakie pomiary chce otrzymać, na przykład prostopadłe od środka torów lub pomiary wysokości, szerokości lub innych określonych współrzędnych.
Nasza dokumentacja fotograficzna tuneli i przełęczy górskich dostarcza szczegółowych informacji dotyczących stanu torów i/lub otoczenia, takich jak wzmocnienia, izolacje przeciwmrozowe, widoki na przełęcze i szczyty.
Oprócz sporządzania wykresów można przeprowadzić analizę ryzyka dotyczącą np. pęknięć, stref błota, wody i roślinności w tunelach i na grzbietach. Możemy również zlokalizować wszystkie niebezpieczne drzewa wzdłuż torów, które mogłyby spowodować przerwanie linii.
Pozyskane dane prezentowane są w przejrzysty i szybki sposób w dedykowanym oprogramowaniu 3D DPM Inspection, lub w aplikacji chmurowej webDPM. Dane z wielu źródeł są integrowane w jednym środowisku i dzięki uzyskanej synergii infrastruktura informacyjna jest bardziej kompleksowa i dostępna.
Uzyskane dane mogą być również wykorzystane do: